道路桥梁施工技术现状与发展方向研究 刘学

发表时间:2019/5/28   来源:《建筑学研究前沿》2019年3期   作者:刘学
[导读] 道路桥梁的施工质量关系到国家、社会、人民的切身利益,所以一定要不断提高道路桥梁施工技术。

       摘要:道路桥梁的施工质量关系到国家、社会、人民的切身利益,所以一定要不断提高道路桥梁施工技术。道路桥梁工程施工作业大多数还是劳动密集型产业和经济粗放型产业,其规模庞大、造型多变、施工周期长、施工条件复杂等现状问题促使施工技术的改进和提高。同时,现代社会发展和科技水平的进步,新技术、新工艺、新设备的出现也对施工技术和理论提出了新的要求,需要道路桥梁领域转化科技成果,推陈出新,全面推动施工技术进步,以满足我国的道桥工程的发展需要。
        关键词:道路桥梁;施工技术;现状;发展方向
       
        现如今,我国的道路桥梁交通网络逐渐完善,施工技术有着明显的进步与提升。道路桥梁建设与人们的生活、工作等方面有着密切的联系,丰富了交通的方式,并提供一些便捷性。随着国家交通建设的加快,道路桥梁施工的规模和范围逐渐扩大,加入一些新型的科学技术,并加快了道路桥梁建设的速度。在道路桥梁建设的过程中,逐渐暴露出质量、安全等问题,对此需要引起高度重视,并进行全面研究。需要充分了解我国道路桥梁施工技术的现状,针对出现的一系列问题,提出解决的方案,从而改善其建设的现状,促进我国道路桥梁建设的不断发展。
        1道路桥梁施工技术现状
        1.1道路桥梁容易出现裂缝问题
        近几年,在我国道路桥梁建设过程中,混凝土成为主要的施工材料,然而在施工过程中,由于受到混凝土自身特征的影响,就会导致裂缝的出现,与此同时,再加上施工人员的疏忽,没有严格按照施工工序进行操作,也会导致混凝土出现裂缝。其主要表现在以下几点:第一,在对道桥进行施工之前,没有按照相关标准对混凝土进行配制,以至于配合比不能满足实际需求;第二,在对混凝土进行搅拌的时候,施工人员的力度偏大或偏小,进而导致混凝土受力不均匀,从而导致裂缝的产生。
        1.2道路桥梁的钢筋比较容易被腐蚀
        在道路桥梁工程中,钢筋是支撑整个工程的核心部件。一旦钢筋出现锈蚀现象,不仅会大大减少道路桥梁的使用寿命,还会对人们的正常出行造成不利影响,甚至给人们的生命安全埋下安全隐患。当前,通过分析可以知道,致使钢筋被腐蚀的原因较多,比如对于施工材料的质量没有进行严格检查;在进行施工时,施工工序出现差错;另外,外界环境也会对钢筋造成一定的损害。由此可见,在建设道路桥梁时,需要对施工技术进行严格把控。
        1.3道路桥梁施工管理存在的一些问题
        众多周知,在道路桥梁建设过程中,为了保证工程的顺利进行,必须要进行全面、科学的管理。就目前而言,道路桥梁的施工管理仍然存在一些问题,这些问题的存在严重阻碍了道桥施工技术的进一步完善与发展。首先,施工单位忽视了管理的重要性,没有制定完善的管理方案,这给后期的施工过程造成了一定的阻碍作用;其次,监督管理力度不够。有些企业甚至没有设置监管部门,即便是有些企业设置着监管部门,但是监管力度不够,也会对施工过程造成不利的影响;除此之外,资金投入问题也不容忽视。随着科学技术的不断发展,有些施工材料以及设备不能满足实际需求,因此,必须要进行更新换代,另外,在道路桥梁的使用过程中,不可避免的会出现损坏,对此必须要进行维修,但是由于受到资金的限制,导致维修工作不能顺利进行,进而给我国的经济发展造成一定的阻碍作用。



        2道路桥梁施工技术的发展方向
        2.1加固技术与深水施工技术的进一步发展
        到现在为止,施工道路桥梁的建设不单单是要在陆地上进行,而且还要在海里施工,世界上的诸多的国家也逐步的提出了跨海大桥建造的一种大胆的假想,这本身就需要在保证建造材料一种高性能的大前提下,拥有现代化比较高的一种深水的施工技术。为了逐步提高我国现今桥梁的使用寿命,在未来的技术发展方向一定会更加的坚固和安全,现在,施工技术人员在道路桥梁的发展研究当中已经取得了一定的进展。以上所述,在我国现今的道桥桥梁的工程施工建设当中,仍然有着不少的问题有待于相关的一些负责人员及时的意识到,而且彻底的解决问题,好让它们在道路道桥梁过程当中得到比较广泛的运用。
        2.2加固技术的发展
        新型加固技术主要为混凝土喷射加固技术。其原理为采用高压器材产生高速混凝土喷射流,对桥梁中比较薄弱的位置利用钢筋以及模具等进行喷射,从而使桥梁的整体结构得到稳固,也使得桥梁的受力形式更加合理。混凝土喷射主要分为两种,一是干喷法,二是湿喷法,另外,碳纤维加固技术也是很多大型桥梁工程中会使用到的加固技术。其主要原理是利用高分子结构碳纤维对桥梁进行加固,碳纤维的主要优点是结构稳定、质量轻、性能坚固等,其主要是钢筋的替代品。在桥梁工程应用该技术可以直接避免钢筋材料的腐蚀生锈,也就使得桥梁的强度和稳定性得到加强。
        2.3新型材料的使用
        中国桥梁界泰斗曾经说过:二十一世纪世界桥梁将实现轻质、灵敏以及美观和新型的国际桥梁发展新目标。由于目前我国桥梁建设时所使用的材料多为钢筋混凝土,但由于钢筋混凝土结构自身的体积以及质量相比其他的材料都比较大,并且其自身的金属特性没有很好的抗腐蚀性以及延展性;这些原因最终就导致了由钢筋混凝土组建的桥梁无法长期的使用,所以说新型的材料擎起大跨桥梁结构,是未来桥梁施工技术发展的重要所在。而桥梁在今后的发展中,必然向着跨海以及多用途和环保方向发展。
        2.4信息技术的发展
        信息技术进入道路桥梁施工领域构成新型道路桥梁施工技术是道路桥梁行业发展的必然,当前信息技术应用于道路桥梁施工主要依靠自身与施工特点的融合,相信在不久的将来,道路桥梁施工技术与信息技术将会更为有效地融合,发展出更利于道路桥梁建设的新型施工技术。例如:3COM技术、WEB技术、3G技术可以在道路桥梁建设中,以软件、硬件、网络和设备的形式更深地参与到道路桥梁施工的实际,实现对道路桥梁施工全过程、动态性、全面性的控制与管理,做到对道路桥梁施工故障和隐患的控制,提升道路桥梁施工的质量与速度。
        3结束语
        近年来一些新技术不断应用在道路桥梁的建设过程中,为施工带来了很大的便捷,随着我国经济形势的好转和快速发展,我国的道路桥梁行业将会以更加快速的速度发展。在大江、大河、城市立交桥等不同的方面会有较大的发展,相信随着科技的不断发展,我国的道路桥梁的施工技术将会有更大的进步,将会出现越来越多的新型施工技术来代替传统的施工技术,满足人们对交通的愿景。
        参考文献
        [1]朱晓明.桥梁施工技术现状及发展趋势[J].中国新技术新产品,2011.
        [2]冯玉琦,王春霞.论道路桥梁施工技术现状与发展方向[J].中国新技术新产品,2016(04).

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